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高速新標志,司機們認可嗎

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2009年10月1日起,我省開始全面更換高速公路相關標志,設置與國際接軌、與全國標準統一的高速公路名稱和編號。如今更換情況如何?司機們對新標牌適應嗎?記者近日進行瞭調查。數字代碼,“不如直接標漢字”7月14日,記者以G25長深高速(600548,股吧)(寧杭高速)和G42滬蓉高速(滬寧高速)為例,在G25南京收費站對過往司機隨機采訪。“G25代表什麼?”一位答:“還不清楚呢。”另一位換水的司機猶豫:“指滬寧高速吧?”“G42您知道麼?”“不知道數字代表什麼,看導航儀顯示數字總不明白。”司機們普遍說,行駛時很難判斷指示牌上數字代碼,而路牌又很少會註釋代碼。“我有一次跑錯就是因為這個。不直觀,數字代碼很難背下來,不如直接標漢字。”“不經常跑或者外地來的肯定不知道。”記者在滬寧高速、寧杭高速、南京繞城高速等沿途看到,直行方向指示牌均用公路編號,沒有其他註釋,偶而路邊有一些小的漢字加編號標志牌。“標牌放在前進道路上比較合適,擺在邊上速度一快不容易看到。”除此之外,一些開車人反映,有的標志標牌提前告知不到位。吳師傅在一次從泰州回南京的路上遇到瞭麻煩。“順著路跑,看到(指向)濟南、北京,我說怎麼看不到去南京的變道路標呢?”缺乏路牌引導,他隻好“跟著感覺走”,眼看快開出江蘇才發現判斷錯瞭。原本隻需兩個半小時左右,他卻多花瞭近5個小時。路牌指示,不完善的並非個例7月3日至12日,記者實地體驗滬寧、沿江、寧杭等高速發現,路牌誤導時有發生,下轉A2版上接A1版 常有困惑的車輛停在路口猶豫,對安全行車十分不利。如滬寧高速一路口通向泰州、靖江、江陰、北京方向,但路牌隻標泰州,路不熟的司機就會錯過並多跑冤枉路。且該路口分叉左道去往江陰方向,不知何故被取消並堵塞,但沒有提前設置告示牌,司機們被攔住後隻得在高速上倒車調頭。7月12日上午11點,記者看到兩輛車因此險些相撞。在江陰南收費站高速入口處,標牌分別標註著上海和北京,去南京的司機很難分辨應走哪邊。一番糾結後,記者選擇瞭北京方向前往南京。結果一路駛過江陰大橋,路過靖江奔泰州方向,而在此行程中沒有任何指示去南京的指示牌,開出瞭40公裡左右才看到瞭帶有南京字樣的標牌。從京滬高速轉向滬陜高速,3個半小時奔波,記者到南京比正常行駛超出1個多小時。此時司機們才發現,從江陰前往南京的這個路口應該選擇“上海方向”。標牌指示不完善的地方還有:仙林大道有通往滬寧高速的入口,但在仙林大道東西向的道路上卻無任何標志,隻有駛入路口後才能看到指示牌,很容易錯過;不少司機不清楚江宜高速、寧洛高速等的起始點是哪裡,如江宜高速代表江陰到宜興,但也會被誤以為是從江都出發;江宜高速自江陰到宜興方向標有距離常熟和南京還有3公裡,但常熟和南京卻在相反方向。不合理的標牌評估後將更換7月16日,省交通運輸廳副廳長錢國超表示,我省高速原有路名都是漢字,本地人熟悉,但外地人不易理解。隨著路網完善和全國高速公路路網聯通,導致同一條路有多個名稱,統一標號更加科學合理,也很有必要,為此交通部門已經花費2億元左右,更換瞭1.9萬塊標牌。“從今後來說,長遠趨勢還是數字命名。”至於標牌方向不明確、信息不全面的,錢國超表示,今年下半年交通運輸部門將對高速公路的標牌進行評估及征詢意見,對不合理的進行更換和完善。“另外,隻要駕乘人員提出,且符合高速公路編號命名規則的,都將及時更換。”錢國超介紹,為盡快讓司機適應新名稱編號,省交通運輸廳在所有高速的出入口、主線路段數字路牌的前後增加信息板,上有新舊路名對照。換路牌時曾專門發放瞭新舊對照地圖,目前這一地圖各高速公路服務區都有售,非常便宜。此外,司機最好對交通部門標牌指示原則有一點瞭解,“一般會標示最近的一個出口和一個最遠的城市,比如從南京機場高速去宜興,路牌標示溧水和杭州,溧水是最近一個出口,要去宜興應走杭州方向,掌握規則後就不易走錯瞭。”本報通訊員 龔政風 本報記者 陳月飛

新聞來源http://news.hexun.com/2012-07-17/143643701.html

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潘惠娟

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